Wien (OTS) – Moderne Fahrzeuge bieten immer mehr digitale Funktionen,
gleichzeitig
verschwinden echte Schalter und Tasten zunehmend hinter Touchscreens.
ÖAMTC-Techniker Thomas Hava kennt die Risiken dieser seit einigen
Jahren beobachtbaren Entwicklung: „Wer während der Fahrt mehrere
Menüs durchsuchen muss, um z. B. die Einstellung der Scheibenwischer
zu finden, wird unnötig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Gerade
häufig genutzte Bedienelemente sollten intuitiv, eindeutig und ohne
Blickabwendung erreichbar sein.“
Zwtl.: Audi Q7 und Kia EV2 überzeugen bei Bedienung,
Verbesserungspotenzial bei XPENG X9
Dass physische Bedienelemente für grundlegende Fahrfunktionen –
darunter Blinker, Hupe, e-Call oder Warnblinkanlage – sicherer sind
als Touchscreens, wird seit 2026auch im Rahmen der Euro NCAP-
Crashtests berücksichtigt. „Fahrzeuge mit gut erreichbaren Tasten und
Schaltern erhalten in diesem Bereich entsprechend bessere
Bewertungen. Die jüngste Testrunde zeigt, dass einige Kfz-Hersteller
bereits darauf reagiert haben“, fasst der ÖAMTC-Experte zusammen.
Besonders gut schnitten der Audi Q7 und der Kia EV2 ab. Beide
erzielten in der Bewertung der Fahrzeugbedienung sehr gute
Ergebnisse. Der Q7 erreichte bei den wesentlichen Fahrfunktionen die
Höchstwertung und setzt auf gut sichtbare sowie ergonomisch
platzierte Tasten und klassische Hebel am Lenker. Auch der EV2
überzeugte mit einer benutzerfreundlichen Gestaltung der
Bedienelemente. Beide Modelle erhielten die maximale Euro-NCAP-
Gesamtwertung von fünf Sternen.
Deutlich kritischer bewertet wurde hingegen der XPENG X9. Hava:
„Dieses Auto verlagert zahlreiche Funktionen auf den zentralen
Touchscreen und erzielte dadurch lediglich eine niedrige Bewertung
bei den Bedienelementen. Unterm Strich reicht es zwar dennoch für die
Fünf-Sterne-Gesamtwertung, wir sehen hier aber definitiv
Verbesserungspotenzial bei der Reduktion von Ablenkung.“
Zwtl.: Sicherheit darf kein Menüpunkt sein
Die aktuellen Protokolle von Euro NCAP fördern den Einsatz leicht
erreichbarer physischer Bedienelemente für sicherheitsrelevante
Grundfunktionen. Hintergrund sind sowohl Rückmeldungen von
Konsument:innen als auch Studien, die zeigen, dass Touchscreen-
Bedienung ein höheres Ablenkungspotenzial haben kann als klassische
Tasten. Für den ÖAMTC ist diese Entwicklung erfreulich, wie Hava
abschließend festhält: „Digitalisierung und moderne
Infotainmentsysteme bieten viele Vorteile, dürfen aber nicht zulasten
einer sicheren und intuitiven Fahrzeugbedienung gehen. Bei
wesentlichen Fahrfunktionen gilt weiterhin: Einfacher ist oft
sicherer!“
Fakten auf einen Blick
– Euro NCAP bewertet seit 2026 die Ausführung wichtiger
Bedienelemente besonders umfassend.
– Euro NCAP sieht physische Tasten als wichtigen Beitrag zur
Verringerung von Ablenkung am Steuer.
– Audi Q7 und Kia EV2 erzielten in diesem Bereich sehr gute
Bewertungen.
– Der XPENG X9 setzt stark auf Touchscreen-Bedienung und erhielt bei
den Fahrbedienelementen eine deutlich niedrigere Bewertung.
– Datenquelle: Euro NCAP
– Quelle: ÖAMTC; Stand: Oktober 2026
– Weiterführende Links: ÖAMTC und Euro NCAP
Über den ÖAMTC
Der ÖAMTC (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club)
ist der größte Mobilitätsclub Österreichs und arbeitet aktiv in einem
weltweiten Netz von Mobilitätsclubs mit. Er ist ein wirtschaftlich
und parteipolitisch unabhängiger Verein. Für den ÖAMTC steht die
Dienstleistung für seine 2,6 Millionen Mitglieder im Mittelpunkt: Der
Club ist Ansprechpartner in allen Fragen rund um Mobilität – im
Alltag wie in Notsituationen – und Förderer der Interessen seiner
Mitglieder. Unter dieser Prämisse sind mehr als 4.400 Mitarbeitende
im Einsatz für Menschen und Mobilität.
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im Presseportal des Mobilitätsclubs, Videos auf Anfrage an
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